在内蒙古的铁路线上，每天都有一列列万吨重载列车在线路上疾驰，铁路机务段承担着火车头的检修任务，而检修库里的各种智能设备和操作人员，则可谓是这些机车的“智能管家”。

运煤机车在运行途中会积攒很多煤灰粉尘，刚刚结束万里征途的火车头成了“煤黑子”，入库后的机车若不及时除尘清灰，会影响各项探伤检修工作指标精度。车底智能吹扫及除尘机器人可以为机车“智能洗澡”。只需在屏幕上选择好要清洁的车型、部位，机器人会自动检测所选部件，利用高压气流吹扫清洁。完成一次整车除尘只需要1小时30分钟，相比人工清扫效率大大提高。

除尘机器人改变了过去依赖人工，使用风枪吹走浮土的作业方法，避免了设备缝隙中的煤尘清洁不干净的弊端。工人也不用顶着酷暑寒冬爬火车、钻地沟，极大降低了他们的劳动强度。

轮弓检测设备就像智能“CT”，能全方位检测机车走行部、受电弓等部件。筛选出状态异常的设备后，将设备损耗情况、现场图片等数据，上传到机车质量数据分析中心，之后检修车间可根据“诊断结果”进行相应维修。

事实上，机车入库前的精准“CT”体检，不仅能及时发现安全问题，还能超前预警机车存在的安全隐患，改变了之前需要探伤才能发现设备伤损的作业方式，把万吨重载的检修工作，从事后整修转变为预防检修。

列车长途运行，车轮长期在钢轨上滚动、摩擦，会产生多边形或轮径不一致的情况，轮径误差过大时，可能导致机车跳动影响列车运行安全。机车体检之后如果出现轮对踏面失圆的情况就会进行轮对镟修，而这体现出了“智能保养”的优势。

镟轮作业对精度要求非常高，少镟1毫米不能去除缺陷和问题，多镟1毫米又会造成不可逆的材料损耗。数控不落轮镟床镟修速度快、精度高，不但降低了人员受伤和打坏镟刀的风险，更大幅提高了维修效率。

（记者：李学工；编辑：秦新宇；校对：武巧英；一审：武巧英；二审：王国秀；三审：贾星慧；终审：王睿）