11月12日至17日,第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举办。一机集团连续五届携装备亮相航展。国之重器精彩亮相的背后,有一群默默无闻的保障人员,奉献着智慧,挥洒着汗水。
“顶流”守护者
“接到任务,我们仅有四个月时间备展,装备多、任务重,充满挑战。”一机集团军品部工作人员王兆宇说。
一机集团接到任务后,第一时间成立航展工作领导小组,明确责任分工。
作为装备精整保障的直接负责人,马月明组织航展车辆精整团队开展车辆状态确认及试验工作,以确保动态车辆完美展出。车辆出发前,团队在对VT5坦克多个系统排查中,发现起动机电机卡板掉落,如不解决可能会造成装甲车辆无法正常启动。经反复讨论,就地讨论形成最优方案,团队成员迅速集结,投入紧张的安装调试工作中,从白天到夜晚都“泡”在现场,与自己较劲,要速度,要质量,更要安全,厂房里的灯光昼夜不息,随着最后一次试验成功,调试现场响起了欢呼声。马月明自豪地说:“我们用了14个小时,从设计到安装再到试验成功,能成为‘顶流’的守护者,我很开心!”
装备焕“新颜”
科研所试装试验部承担着本次航展静展与动展4型6台车辆的精整工作,由于试验装备前期的高强度训练,难免闹点“小情绪”。
爬车顶、钻车底,保障队员们动作娴熟,每一处细节,每一颗螺丝,都逃脱不了他们的“法眼”。赵继忠和杨忠负责静态装备的整备工作,他们二人配合用工具不断地切割、打磨、喷漆,在过程中发现3个摄像头保护罩有凸起,虽然不太明显,但他们并没有放过。由于保护罩由三个部分组成,且厚度仅有1毫米,为避免拆装时造成二次损伤,点焊工作必须要在安装位置进行,“我们俩像在纸上雕花,点焊一次校正一次,重复了上百次,能让装备焕发‘新颜’,我觉得值了!” 赵继忠高兴地说。
履带是这些大家伙的钢铁战靴,为让装备有舒服的“鞋子”,保障队员们让每一个履带板、每一块履带胶块都完好无损。从车内到车外无一死角,装备焕然一新,仿若穿上新衣。
最强押运员
负责押运工作的保卫武装部选派14名人员组成押运队,他们不仅受过系统培训、考取相关资格证书,还有过多次重要押运任务的经历。
担任此次押运任务的领队白俊全说,由于押运物的特殊性,每天大家都是耳朵里听着、眼睛里看着、心里悬着,不能有一丝马虎。
时间紧迫,押运任务需要在5天内完成,每天至深夜才到达目标停车站点。路途的第二天夜间,押运队遇到了大雨,夜间执勤人员搭建的帐篷漂浮起来,睡袋也浸满了水,为了让驾驶员在驾驶室充分休息,夜间执勤人员只能在车辆周边来回巡逻,坚守在阵地“数星星”。
历经5个省区2600多公里,押运队顺利将参展车辆交付到航展布展现场。两天后押运队又离开珠海启程返回包头。白队长笑称:“我去过很多次珠海,虽未看过真正的航展,但我也很骄傲。”
十九年如一日
“保障装备战斗力、保证用户用装100%满意,就是保障人员的工作责任与使命。”这是从事装甲车辆装配、维修保障已经第19个年头的一线保障人员于洋的心声。
今年,他又带队前往珠海执行第十五届中国航展装备保障任务。
军品服务保障中心作为航展装备保障主要单位,承担静展装备的精整清洁和动展期间装备维护保养与性能展示,装备运抵珠海前于洋与相关负责人进行积极沟通,提前制定动、静展方案,确保各环节工作有序开展,装备抵达后高效卸载,迅速落位,保障工作安全可控。
在动态展示训练过程中轮、履装备行驶速度不同、展示科目各异,导致观感效果不理想,无法跑出装备“铁甲奔流”的气势,于洋在每次跑车训练后都会召集驾驶员、上装操作员对存在问题逐个优化调整,在追求完美展示装备性能的工作中孜孜不倦,确保在正式展演过程中为“第一机械”的金字招牌再添荣光。
于洋在电话中告诉记者,“回忆起每次保障任务的圆满完成,虽然过程很艰辛,但回忆都是甜甜的”。
油污印勋章
演示场地设置起伏路、涉水池、中心转向区、试车架、双向大纵坡以及蛇形机动区等6大科目。
发动机轰鸣,数十辆战车、坦克激起尘土,溅起水花,在展示区域形成了一道道“洪流”。
刘东旭是动态表演的参与者之一。他与团队为确保车辆达到最好的动态演示效果,航展前参展车辆就进行了长时间的编队演练,保障队员们头顶烈日奋战,每天汗流浃背“洗热水澡”,衣服湿了又干、干了又湿。休息时只能待在临时搭建的帐篷里,在强烈阳光的照射下,每个人都晒得黝黑。
训练结束后,他与团队一丝不苟地检查整车功能,对车辆进行保养,一点瑕疵都不放过。第五天动态训练结束后对防地雷装甲车行动部分油水检查时,发现车底球笼部分密封罩有进水进沙情况,他赶紧找来工具钻入车底进行仔细检查,终于找到问题的根源——一个微小的磨损点。他和团队迅速更换了易损件,并对整个系统进行了全面的调试,从车底出来后才发现自己后背沾满油污,他笑着说:“如果有人问我你参与过航展吗?我就把这件衣服拿出来给他们看看,这就是印记!”
(记者:渠芳芳;通讯员:张海超;编辑:秦新宇;校对:武巧英;一审:武巧英;二审:王国秀;三审:贾星慧;终审:王睿)
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