9月22日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）重难点控制性工程——磴口黄河特大桥全桥合龙贯通，标志着包银高铁建设取得新突破。

磴口黄河特大桥位于巴彦淖尔市磴口县和鄂尔多斯市杭锦旗境内，全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速，具有环保要求高、合龙精度高、施工难度大等特点。

大桥建设中，采用了首创的国内最大移动模架与钢箱梁组合式施工新技术，克服了黄河生态保护与高质量建造要求高、黄河汛期水位高与水流冲刷大、大跨径长距离桥梁吊装精度控制难等诸多困难，保证了钢箱梁安全、有序、精确地完成，确保了磴口黄河特大桥按期顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

跨黄河建桥，确保黄河生态环境安全是重中之重。建设单位在现场设置沉淀池，将施工中产生的泥浆沉淀后，利用专用车辆运至指定位置集中处理，实现施工期间零污染。

来源：草原铁路；编辑：霍晓霞；校对∶李麒；一审：黄韵；二审：贾星慧、王国秀；三审：王睿