中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会8日获悉，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，其中常规燃油车零售84万辆，新能源车零售87.8万辆，国内新能源车月度零售销量首次超越燃油车。

乘联分会方面表示，近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效、各地相应政策措施出台跟进，政策推动下的消费潜力释放效果良好。因此7月新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。

根据乘联分会数据，7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1-7月零售498.8万辆，同比增长33.7%。7月新能源车国内零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。

对于国内新能源乘用车零售渗透率突破50%的原因，乘联分会方面分析认为：

一方面，中国制造业不断提升发展，从而带来了产业链优势，包括装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等领域都具有超强优势。

另一方面，在新质生产力推动下，中国车企全力发展新能源车，推动着中国汽车由大变强。乘用车行业开放发展的指导思想，也推动了互联网企业、智能消费制造企业、国际新能源车企等多元化企业入局，激活了行业竞争和创新能力。

近年来中国占世界新能源车份额持续提升。乘联分会数据显示，2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%，2023年的中国占世界份额64%，2024年1-6月的继续保持64.5%的份额，二季度的中国新能源乘用车世界份额达到67%。其中，中国占世界插电混动乘用车份额表现持续走强，2023年上升到69%，2024年上半年达到74%，二季度达到78%。中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

来源：中国经济网、经济参考报微信；

编辑：草脑日；一审：黄韵；二审：贾星慧、王国秀；三审：王睿