中国电力企业联合会最新发布的数据显示，随着电动汽车快速发展，一季度我国充换电服务业用电量同比增长70.1%。目前，我国充电基础设施与电动汽车对比情况显示，桩车增量比为1∶2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

全国充电基础设施累计931.2万台

数据显示，2024年1—3月，我国充电基础设施增量为71.6万台，同比上升13.2%。其中公共充电桩增量为18.3万台，同比上升13.8%，随车配建私人充电桩增量为53.3万台，同比上升13%。

在公共充电桩建设方面：

2024年3月比2024年2月增加8.3万台，3月同比增长48.6%。

从2023年4月到2024年3月，月均新增公共充电桩约7.9万台。

从公共充电基础设施省、区、市运行情况看，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、北京、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.3%。

截至2024年3月，全国充电基础设施累计数量为931.2万台，同比增加59.4%，能够基本满足新能源汽车的快速发展。

各地加快充换电基础设施更新升级

随着国内新能源汽车保有量的增加，对充电桩的性能要求也在提升。近日，商务部等14部门出台《推动消费品以旧换新行动方案》，提出要鼓励各地出台支持政策，完善充（换）电、停车、智慧交通等基础设施。目前，各地正在持续优化充换电设施布局，积极推进老旧充电设备更新升级，提高充电效率。

最近，重庆的西部科学城投用了一个超级充电站，可满足180台新能源汽车同时充电。与几年前建的普通充电站相比，小汽车在这里5分钟就可充30千瓦时电，续航200公里；工程车10分钟可充60千瓦时电，续航200公里。目前，重庆已建成超级充电站15个，还将对现有充电站升级改造为超充站，形成“1公里超充圈”，满足多样化快速充电需求。

深圳也启动了“超充之城”建设，现在全市累计建成超充站306座，率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。

南方电网深圳供电局新兴产业部业务拓展专责 邱凯翔：超充桩最快能以“一秒一公里”的速度进行充电，采用全液冷散热技术，可以在设备充电过程中提高散热效率，支持更大的充电电流，从而提高充电效率。

充电机器人

让“车找桩”变“桩找车”

不只是充电设备的更新升级，一些地方也开始使用充电机器人来提高充电效率。实现从“车找桩”到“桩找车”的转变。

在福建福州的黄山新能源汽车充电站，一台智能移动充电机器人正穿梭于新能源汽车之间，它会根据充电站的繁忙情况进行灵活调配。

国网泉州供电公司工作人员 洪源松：我们在服务区部署的移动充电桩，同时可为两辆新能源汽车提供充电服务，半个小时左右就可以为新能源汽车充电到80%。

新建充电设施

补齐农村地区充电设施短板

随着新能源汽车下乡政策的推进，农村地区的充电需求也在不断增加。在江苏镇江的姚桥镇儒里村，不少村民都买了新能源汽车。

为了让当地老百姓能够就近充电，供电部门新建了2台快充桩，同时对配电网也进行了改造升级，新增1台变压器，有效补齐了当地公共充电基础设施的短板。

精简报装手续

让新能源车主办电更便捷

不仅要提高充电效率，在充电服务方面，各地也在通过个性化定制、4S店联动、精简报装手续等“花式”举措，让新能源汽车车主办电更便捷。

在安徽合肥，家住黄麓镇桐荫社区的居民张先生刚刚完成了自己新车的充电桩用电办理业务。

合肥市民 张先生：之前我以为办理充电桩特别麻烦，没想到几个证明就行了，剩下的供电公司就都给我搞好了。

按照传统办理流程，社区居民申请充电桩用电除了要提供身份信息证明、新能源汽车所有权证明、车位产权证明外，还需取得所在社区居委会同意安装充换电设施的一系列手续，既拉长了用户办电时间，还增加了管理单位的工作负担。今年，当地供电部门实施了充电桩“一社区一证明”政策，充分简化业务流程。

国网合肥供电公司工作人员 李丽：我们辖区的供电所主动与社区进行对接，由社区出具统一的充电桩安装许可证明，用户个人减少了提供相关的证明材料，现在办电流程最短可以缩短至半天。

多手段联动

提升车主充电桩报装便利度

在贵州，当地供电企业则与新能源汽车4S店销售商建立一体化服务机制，车主购车的同时就完成了充电桩的用电报装，实现“车到家即充电”。目前，这种便捷服务已经覆盖当地超100家汽车销售商。

此外，济南市电力部门则通过“互联网+供电服务”模式，提高了车主充电桩接电的便利度。

我们也看到各地都在积极行动，着力优化新能源汽车充换电基础设施布局，提升服务质量，为新能源车主创造便捷、高效的使用环境。

充换电设备更新升级更加完善、充电服务更加便利、办理手续更加简捷，这些举措不仅满足新能源汽车的快速发展，也将进一步推动新能源汽车产业的稳步增长。

来源：央视新闻客户端