近日，在国道210线白云鄂博至固阳段公路工程的西互通施工段，机械轰鸣、人头攒动，热火朝天的施工场面映入眼帘。8支施工队的200多名公路建设者、30多台大型机械设备和40多辆路基土方运输机械正全力奋战在桥梁工程桩基钢筋加工现场，作为工程的关键节点，主线桥梁正在进行下部和上部的有序作业。

固阳西互通昆都仑河大桥3号墩盖梁施工现场。

据了解，该项目于2023年8月全面开工建设，截至目前，完成实体路基工程总量的75％，其中13条匝道路基工程和两条连接线的路基填筑也已完成75%，目前正向着全线通车的目标全力加速推进。

据总承包项目部副总工梁军利介绍，国道210线白云鄂博至固阳段公路是自治区干线公路网的重要组成部分，在区域路网中直接连接白云鄂博与固阳县，是满都拉口岸、白云、固阳通往包头及内陆的重要通道。

近年来，白固二级公路日均车流量持续递增，现有路况已无法满足通行需求，拥堵频发，一级公路建设迫在眉睫。“项目建成后，对于完善国家和自治区干线公路网布局，提高区域公路通行能力和服务水平，改善包头市交通公路路网和区域交通条件，加快沿线旅游优势资源开发和利用，促进地方经济社会发展等均具有重要意义。”梁军利说。

作业人员采用安全梯笼上、下盖梁。

国道210线白云鄂博至固阳段公路项目是自治区和包头市“十四五”期间实施的重点基础设施建设项目，也是自治区首个以先行用地方式提前开工建设又在规定时间内完成全线土地手续报批的项目。总体呈北南走向，起点位于国道210线白云鄂博铁路桥南侧4.0公里处，顺接国道210线满都拉口岸至白云鄂博段，途经点力素、兴顺西、任太和，终点止于固阳县城西包固一级公路南侧0.82公里处，接拟建的国道210线固阳至东河段。主线全长89.4公里，设大桥13座、中桥7座、分离立交3座、小桥16座、涵洞133道、固阳西互通1处，收费站、养护工区、服务区各1处，全线采用双向四车道一级公路标准建设。

值得一提的是，经旧路时从包头城区经白固二级公路通往白云鄂博需要2小时左右，再从白云鄂博抵达满都拉口岸需要1.5个小时，全程合计需3.5小时。项目通车后，经由一级公路从包头城区直达满都拉口岸则仅需2.5小时，梁军利介绍：“路程缩短一个小时，实现快速安全高效的路网通行体验。不仅如此，工程以桥梁取直消弯，路程缩短20至30公里。为当地居民和货运提供了便利条件，对于口岸经济的发展和包头周边进出口具有重要的战略意义。”

“原来的白固二级公路实在不堪重负，经常出现拥堵现象，货车根本跑不快。听说一级公路就快要通车了，对于我们货车司机来说提供了更加安全便利的选择。”一位货车司机告诉记者。

同时，记者了解到，工程在施工过程中积极践行绿色低碳理念，取得了“降本增效”显著成果，为加快施工进度，项目采取液压整体式行走模板和自动喷淋养生系统推进和护航工程大干快上。采用液压整体式行走模板，与普通模板比较，安拆工序可缩短约50%，龙门吊吊装设备使用时长降低约70%，人工成本投入降低约30%。使用自动喷淋养生系统后，预制箱梁在养生期间的湿度率得以保障，基本实现了养生过程全自动控制，养生水资源得以循环利用，达到节能减排、绿色环保的效果，相对于人工养生提高4倍以上，人工费消耗降低50%，一条平安、畅通、绿色的公路正在成形。

“下一步，我们将聚焦联网、补网、强链，突出安全便捷、经济高效、融合创新、智慧绿色、包容韧性，努力构建现代化公路基础设施体系，助力实现‘人享其行，物畅其流’的美好愿景。”包头交投集团负责人表示。

（文/图 记者：刘晓婷；编辑：吴存德；校对：王振伟；审核：王雪仙）