近期，市交通运输局制定23条措施，要求严把“四关”，将厉行节约集约贯穿到公路建管养各环节。

把牢前期规划关。在公路线位选择方面，要尽可能利用原有线位，尽量少占耕地，提高交通基础设施建设国土空间资源节约集约利用水平。在控制性工程规划方面，要充分调研论证、方案比选，确保控制性工程达到最优性价比。在项目立项方面，要进行资金来源审查，对审查认定超过财政承受能力或不具备实施条件的，一律不得实施。

把牢工程设计关。针对在建项目，坚持管用就行、能用就好，组织专家团队优化建设方案，做到立行立改。在设计文件审查方面，加强全市交通运输系统专业技术队伍建设，组建“包头市公路工程建设专家库”，设计批复前邀请5人以上专家，代表“甲方”“挑毛病”、压投资，为决策提供参考。针对存在的问题，制定印发《包头市公路工程勘察设计阶段审查管理制度》和《包头市公路工程施工阶段设计管理制度》，明确工作目标、责任，完善公路项目设计审查和质量管理体系，做到真查真改。

把牢施工组织关。强化资源节约集约利用。公路工程路基实行“零弃方、少借方”，实现填挖平衡。在公路建设中推广应用粉煤灰、冶炼渣等大宗固废，废旧路面材料回收率达到100%，循环利用率达到80%。发挥设计变更调整功能，做好图纸会审、技术交底、设计变更等工作，结合实际情况调整优化设计，避免出现刻板教条地执行设计文件，影响工程质量、安全、经济、环保效益。科学组织施工。优化资源配置，合理安排人员、机械，妥善安排工期进度，利用技术工具跟踪管理，做到不窝工、不返工、不浪费。

把牢公路管养关。推动公路养护精细化，围绕公路建设管理养护全生命周期，全面开展“公路体检”，做到“小病小治、大病早治”。推动公路管理精细化，坚持源头路面同步发力、线上线下协同治理、路警联动合力执法，推动非现场执法，降低执法成本。推动资金管理精细化，按照《日常维修作业项目集中核算审批制度（试行）》规定，对养护开支进行逐一审核、分配、拨付，杜绝各分支机构自行截留、挤占或者挪用的情形。

（记者：李岸；编辑：吴存德；校对：王振伟；审核：王雪仙）