近日，包钢桥梁用耐候无缝钢管成功交付用户，产品将应用于陕西省某桥梁施工项目上。这是桥梁用耐候无缝钢管在国内的首次应用，对国内桥梁施工项目起到了良好的示范作用，推广应用前景非常广阔。

据了解，耐候钢是在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强钢。近年来，随着资源节约型、环境友好型社会建设步伐加快，耐候钢的需求越来越多。目前耐候钢标准适用于钢板、钢带及型钢，而耐候无缝钢管并没有适用标准，同时也没有其他企业的生产先例可供参考。

包钢钢管有限公司紧跟市场需求及社会发展需要，积极进行耐候无缝钢管技术储备及研发，解决了含铜钢圆坯表面易开裂、高强度与低碳当量易焊接的矛盾等难题，成功试制生产桥梁用耐候无缝钢管，并首次实现无缝钢管在耐候钢领域的应用，填补了行业空白。此次包钢桥梁用耐候无缝钢管在陕西省某桥梁项目中的应用是继在国外某桥梁项目上应用后，再次斩获的订单。

包钢钢管有限公司技术人员介绍，包钢桥梁用耐候无缝钢管具有尺寸精度高、内外表面质量好、强度高、低温韧性好、整管性能均匀稳定等特点，而且其采用低碳当量成分设计，使产品具备良好的焊接性能，应用在桥梁施工上，可以提高用户的生产效率。同时，与常规桥梁用无缝钢管相比，桥梁用耐候无缝钢管具有良好的耐大气腐蚀性能，可以节约后期涂层的维护成本，延长维修周期及使用寿命。

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铁路车辆用310乙字钢是包钢重要的高效产品之一，因钢中含有稀土元素，在品质、性能上表现十分突出，具有很强的市场竞争力。多年来，310乙字钢在不断改进完善的生产过程中仍存在坯料表面质量波动大、铸坯换断面耗时长等问题，对成品的质量、产量及轧钢节奏、效率造成一定影响。

为有效解决这些“卡脖子”问题，包钢技术中心、炼钢厂、轨梁厂等单位技术人员成立科研小组，联合针对优化310乙字钢生产工艺技术深入开展课题研究，通过反复推敲试验及计算模拟，最终制订了新的产品质量计划，通过进一步优化产品化学成分、有效降低合金成本、设计新的轧钢孔型系统及轧制工艺等一系列技术革新，有效提升了产品性能及产品表面质量的稳定性，在降低生产成本的同时，产品的生产效率、合格率、成材率等经济指标显著提高，高效高质满足用户需求。

据了解，今年5月份生产的310乙字钢成材率达91%以上，合格率达到95%以上，创包钢生产310乙字钢以来的历史新高，处于国内行业领先水平，为包钢进一步开拓市场、提高产品竞争力提供了技术支撑。

融媒体记者：赵永峰