今年31岁的闫剑是中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段技术科工程师，负责时速160公里动力集中型动车组列车，也就是被称之为“绿巨人”的运用维修技术管理工作。2022年，闫剑因爱岗敬业，荣登第一季度“内蒙古好人榜”敬业奉献好人。

2015年，闫剑硕士研究生毕业。彼时，“和谐号”动车组刚刚开进内蒙古，怀揣着建设草原铁路的梦想，他放弃了在一线城市工作的机会，义无反顾地回到了家乡。

学校实验室的研究和铁路一线工作还是有差别的，刚入职时，理论与实践“断层”，很难将书本中学到的知识落实到工作实践当中。但他并未气馁，遇到问题就及时记下，不懂的地方就“缠着”师傅学，直到学懂弄通为止。工作之余，他翻阅各种资料，刻苦练习……经过多年的工作积累，闫剑成为了动车技术骨干。

在此期间，闫剑带领团队从动车组运用开发大数据入手，挖掘动车组设备规律，开发了数据分析预测技术，攻克了动车组轴箱温度、齿轮箱温度、牵引电机温度等峰值预测难题，杜绝了行车安全隐患。该项技术获得了内蒙古自治区质量创新项目优秀奖和第七届全国铁路青年科技创新奖。

2021年12月26日，呼和浩特至临河首次开行“绿巨人”。按照计划，乌兰察布、鄂尔多斯、乌海也将陆续开行动车组列车。由于内蒙古西部地区首次配属开行“绿巨人”，在运用维修等方面的规章制度都是“从零起步”。作为技术专职，闫剑深知建章立制对于动车组列车运行安全的影响，便主动请战，誓要啃下“绿巨人”基础制度这块“硬骨头”。

为了尽快摸清“绿巨人”生产组织架构、运行工作原理、安全风险项点，闫剑先后几次前往兰州车辆段、西安车辆段等配属单位“取经”。白天，他跟管理、学业务、找资料；晚上，他翻书本、编章程、找不足。到了周末，他更是频繁往返于中车唐山机车车辆有限公司等厂家，拿着自己的“疑问手册”，追着生产厂家工程师反复咨询请教，从计划下达到记录回填、从车组检修到班组管理、从设备原理到运行性能……密密麻麻记了10本学习笔记，图纸草稿堆起来高达50厘米，经过反复编写，最终完成了初稿编撰。

为了尽快完成制度编制，确保“绿巨人”如期开行，闫剑放弃了所有休息时间，牺牲了陪伴怀孕妻子的机会，抱着行军床、方便面住进了车间。他一次又一次深入火车站、动车所仔细勘察、调研，一边在脑中模拟演练列车开行各环节，一边逐一复核编撰的各项制度初稿，针对发现的问题及时查漏补缺、修改完善。

在“绿巨人”开行前夕，闫剑梳理出相关规章制度17项、作业指导书24项，为“绿巨人”重联解编、试运行、日常检修及生产管理提供了完备的指导依据，确保了“绿巨人”的第一声汽笛能够按时拉响，草原钢城和周边城市的“距离”更拉近了一步。

奋斗路正长，行者方致远。闫剑说：“虽然付出很多，也失去很多与家人陪伴的时间，但通过我的努力工作，换来‘绿巨人’的平稳运行和旅客的便捷出行，一切辛苦和劳累都是值得的。”

全媒体记者：张建芳