28日17时51分，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出达茂旗白彦花火车站。

4月28日17时51分，随着一声汽笛长鸣，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出达茂旗白彦花火车站，前往萨拉齐站。

这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车，标志着满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输正式升级为公铁联运，也代表满都拉口岸“散改集”改革与“公转铁”全面衔接，口岸运输正式迈入“铁路时代”，在满都拉口岸发展史上具有里程碑意义。

满都拉口岸位于内蒙古包头市达茂旗，与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古18个陆路口岸之一。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。目前，满都拉口岸“五进五出”货运通道、报关报检综合服务大厅、封闭式仓储大棚、杭吉口岸道路等项目均已建成，具备了年过货500万吨的能力。 “十四五”末，满都拉口岸年过货预计可突破1000万吨，将成为千万吨级贸易口岸。

包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出首趟列车。

包满铁路是实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道。

包满铁路是响应国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。包满铁路由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收。至此，包满铁路全线贯通。

包满铁路的全线贯通正式将达茂旗接入了全国铁路干线网，为构建连接蒙古腹地、激活西北和西南区域活力带来新的机遇。包头至广州综合运输大通道北起包头市，南下经陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东，连接“丝绸之路经济带”重要经济据点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东，贯穿我国南北，是一条承载国家战略的大通道。包满铁路建成后，除了呼包鄂榆地区直接受益外，还可辐射西部大开发所涉及的三大经济区（关中-天水经济区、成渝经济区、北部湾经济区）、四大经济带（兰青经济带、新兰线经济带、成渝经济带、南贵昆经济带）。

包头市将打通境外通道作为重要的长远战略，积极推进跨境铁路建设。“十四五”时期，包头市将满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路作为构建内通外达的跨境运输通道和建设向北开放新高地的重要通道，举全力积极推进。今年，蒙古国决定将启动第三条连接中蒙两国的跨国铁路——珠恩巴音至杭吉铁路的建设，该铁路项目全长210公里，已于3月开工建设，计划于今年10月投入使用。届时，中蒙满都拉口岸跨境铁路境外段也将全线贯通。珠恩巴音至杭吉铁路北上蒙古国赛音山达，可与中蒙铁路相连，通过西伯利亚铁路连接俄罗斯、欧洲国家，形成海口-西安-包头-蒙古国乌兰巴托-俄罗斯莫斯科-荷兰阿姆斯特丹的贯穿欧亚大陆的陆路便捷大通道，使中国海口至荷兰阿姆斯特丹的“草原丝绸之路”全线贯通。

将满都拉口岸打造成对外开放新高地，是建设中蒙俄经济走廊辅助通道的重要举措。去年以来，在抓好口岸疫情防控的同时，满都拉口岸创新通关过货模式，过货量逆势而上，2021年全年过货量同比增长124.88%。今年以来，满都拉口岸推动散改集、无接触过货，成为自治区首个集装箱吊装过货口岸，保障了疫情有效防控和过货稳定增长。近期，口岸又实施集装箱场地扩建工程，将进一步提升口岸过货能力。预计未来通过包满铁路日均运输量将达到2万吨。

包满铁路的建设对于提升口岸通关效率和服务水平，加快“一带一路”和中蒙俄经济走廊的铁路通道建设，具有举足轻重的作用。包满铁路项目全部建成后，对于进一步完善国内综合运输通道、充分发挥满都拉口岸纽带作用、提升口岸货运服务水平、促进地区物流发展、为铁路沿线地区吸引更多投资提供更多空间、发挥更大作用。

（文/记者 李娜 通讯员 王军 吕丽娜 图/通讯员  张学东  蒋亚军）