劳动公园地下过街通道施工现场。

随着城市的发展，在人流量、车流量大的路段修建地下通道或过街天桥，成为缓解交通拥堵、消除交通安全隐患的有效举措。

作为2021年我市重点民生实事项目之一，包头市人行过街设施项目一直备受市民关注。目前工程进展情况如何？施工过程中对市民出行是否造成影响？带着这些问题记者进行了实地探访。

3月24日上午，记者在劳动公园地下过街通道施工现场看到，不同于以往施工挖机、吊机林立、轰鸣声震耳的大场面，这里仅见已挖开的工作井、一台起重机、两个预制管节，听到些许机器运转的声音。

走近工作井边，面积大约200平方米、深11米的内部施工场景映入眼帘，顶管机机头、液压动力系统、纠偏操作系统等都已经组装调试完毕，具备非开挖顶进全部条件。

“作为2021年我市重点民生实事项目，由包头城投集团具体实施的包头市人行过街设施项目，包括已经完工的南门外大街过街天桥和正在施工的劳动公园、八一公园两处地下过街通道。”包头城投集团党委委员、总经理助理宋智广告诉记者，两处地下过街通道已于2月16日复工，采取非开挖顶管施工。其中，劳动公园地下过街通道迎来新进展，已进入重要节点、关键工序施工阶段，开始主体顶进作业。

据了解，非开挖顶管施工是指在不开挖或只开挖少量作业井的条件下，利用岩土钻掘技术进行铺设、修复和更换管道等，它具有不影响交通、不污染环境、噪音小等优点，比开挖法施工周期短、综合成本低、安全性好。

“劳动公园地下过街通道地质结构相对复杂，前期我们根据地勘报告和施工图设计已经做了顶管作业的专项施工方案并进行了论证，可以解决各种地下土质结构的切削施工问题。”宋智广说。

作为施工现场的“大力士”，重达400多吨的履带式起重机任务艰巨，将全程配合顶管施工。“顶管机重达260多吨，不可能一次性放到工作井下，考虑到设备安全和工艺要求，需要分节就位组装调试，还有每个管节，都需要起重机将其分别吊装放到工作井下。”宋智广说。

从传统施工把道路“开膛”到由作业井深入地下的“微创”，顶管施工是如何在不声不响中于地下悄然进行的？

“每个管节宽度6.5米、高度4.3米、长度1.5米，将来行人就是在管节里通行。”宋智广指着现场就位的两个管节介绍，起重机把管节一节一节吊装放到工作井内，于顶管机和动力系统中间。施工中，最前面的顶管机头切削土体，螺旋输送系统随即将多余土体输送到外面；液压系统则顶着管节一节一节从始发井由北向南顶进接收井，管节之间通过承插式钢板和橡胶带止水并连接。

“这次通道顶进，采用土压平衡式矩形顶管顶进工艺，在设备顶进过程中，通过控制系统实时监测施工状况，确定施工参数，使整个施工过程处于受控状态，同时还具备不断道、少噪音、少污染等特点。” 宋智广说，整个劳动公园地下通道南北长度是50.6米，平均每天顶进一米，主体顶进大概5月底结束，然后进入内部装修、两侧出入口（工作井）封顶、安装电梯等工作，预计7月底全部调试完成。

与此同时，八一公园地下过街通道项目也在推进中，南侧始发井正在拆除钢支撑，3月20日开始进行南侧始发井侧墙施工和北侧接收井位置的管线绿化迁改工作。“一套顶进设备造价比较高，我们计划5月底劳动公园地下顶通后，这些设备转场到八一公园施工现场，预计9月底通行投入使用。”

（包头日报社全媒体记者：李娜)