56分钟，174千米里程，最高时速350千米……这是2022年北京冬奥会重要交通保障设施——京张高铁向世界展示的一组数据。在复兴号脚下，由包钢制造的8.12万吨“稀土钢”钢轨如同冬奥会的赛道，彰显着“一起向未来”的速度与激情。

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。2016年4月29日，京张高速铁路开工建设；2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。2021年，京张高铁实现5G信号覆盖。

京张高铁途经高寒地区，对钢轨的抗低温性、抗冲击性和韧性有更高要求。包钢白云鄂博矿，铁与稀土共生是它独一无二的特征。

包钢首席技术专家智建国表示：“基于这种资源禀赋，我们用了20多年的时间，滚动研发钢中加稀土技术和稀土钢产品，稀土钢轨就是其中的典型代表。目前，包钢的稀土钢轨已经开发到第四代，性能一代比一代强。”

资源独一无二，稀土钢的特性独一无二，正是这样的独一无二，让铁路建设部门看到了包钢钢轨的闪光点，将京张高铁99%里程、8.12万余吨的订单交付给了包钢。然而，挑战不仅来自于钢的特性，350千米的时速需要钢轨非常平直，表面不能有任何细微瑕疵。在包钢轨梁厂，记者就见到了这种钢轨的轧制过程。

0.2毫米，一张纸的厚度。将100米长的物体的平直误差控制在0.2毫米之内，这是工匠追求的精度。在包钢，100米长的钢轨往复穿梭，游刃有余，成为最“刚”的艺术符号。

轨梁厂质检技能大师于喜财说：“钢轨关系行车安全和旅客的生命安全，因此，我们始终将它视为‘生命轨’，精益求精打造钢材中的精品。”在我国4万多千米的高速铁路中，有超过30%的高速钢轨出自这里，长度加起来可绕地球三分之一圈。钢中含稀土，造就了包钢钢材的与众不同，赋予了中国高铁的风驰电掣，也为2022年北京冬奥会增添“中国速度”。

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包钢高端稀土钢产品接连中标重点工程项目和企业招标

中标产品总量达15万吨

本报讯（记者 赵永峰） 新春伊始，包钢销售分公司“阳光销售”捷报频传。包钢家电钢、汽车钢、管线钢、风电钢、桥梁板等高端稀土钢产品接连中标国家、地区重点工程项目和重点企业招标，中标产品总量达15万吨。

包钢桥梁板、管线钢等产品在国家、地区重点工程项目中大放异彩。包钢现货销售中心积极对接甘肃中部生态移民扶贫开发供水工程，签订新年第一单Q355C热卷；管线钢中标尼日尔-贝宁原油外输管道项目达2.5万吨；稀土桥梁板等板材产品接连中标二连浩特至广州国家高速部分标段、G341线中川至河桥段一级公路项目和G312线傅家窑至苦水公路，高效助力交通基础设施工程建设。

在重点企业招标中，包钢销售分公司积极推动商业模式创新，加大外埠市场拓展力度。广州包钢华南钢铁销售有限公司外埠销售首次与高盛达签订镀锌电视机背板直供合同，实现了高效益品种钢销售新突破，预计全年供货量将达到1万吨以上。此外，包钢家电钢还成功中标海信、美的等国内著名家电制造企业的集团采购。与此同时，包钢汽车钢、高强板产品中标中国一汽冷轧汽车钢和郑煤机高强板采购。在新能源领域，包钢风电板受到市场青睐，先后中标兰州中车汇能新能源玉门麻黄滩风电项目、大唐宣化崞村风电场项目，并与内蒙古特变电工能源装备有限公司签订战略合作框架协议，采用直采方式订购风电板5万吨，为促进西北地区能源产业绿色低碳发展提供新动能。

融媒体记者：赵永峰