大寒时节，雪下了整整一夜。

21日午后，雪仍在下。继巡查一电厂二出线后，市热力(集团)有限责任公司供热三公司检修工段的四位师傅又计划巡查希望铝业昆河东路干线。

扶手一拉，他们一步跃上“大黄蜂”，沿着三八路向南，继续出发。春节临近，担心线上出问题，公司生产负责人郭军也开着车，紧随其后。

供热行业有个约定俗成的巡线做法叫“雪后巡线，雨天巡井”。所谓巡线是指巡查辖区一、二次供热管线及热力人井设备设施安全状态。在一线检修工眼中，巡线是再普通不过的工作了。

“雪后是巡线最佳的时机，一旦管网有漏点，漏点上方、人井周围的雪便会早早消融，最容易辨认漏点所在。”检修工段副段长杨登荣告诉记者，除了每周三次常规巡线外，下雪天里一线人员巡线更忙。

过了昆河镇，车向西侧拐进去，在希望铝业北门对面停了下来。“这条线上一共4个井，这是1号井。”到了井旁，杨登荣跳下车，去取工具。掀开井盖，用强光手电筒一照，55岁的检修工马长青发现了问题：“又有水了！咋办？”大家一窝蜂围上来，你看看、他看看。

“我回去取泵，咱得把水抽干净。”话音刚落，郭军带着一位检修工开车离开了。

天空飘着雪，风一吹来，脸上感觉生冷。等待间隙，杨登荣解释说，每到冬季，1号井附近地下水位升高，总会倒灌到井里。“一旦抽水不及时，水位迅速升高，可能腐蚀管网。”他说，其实两天前刚抽了水，没想到水位又升上来了。

四十分钟后，郭军回来了。发电机突突突一响，水泵开始作业。随着水带鼓起来，井下的积水汩汩而出。二十分钟时间，水几乎被抽干，一行人又开往2号井、3号井。

车上了土路，越来越不好走，在颠簸中，一行人聊起了巡线检修这项工作。

一次网大多分布在城乡接合部，管网途经哪里，巡线的车轮就行驶到哪里，检修工的足迹遍布哪里。“我们一年四季，几乎都在路上。”司机刘晋峰说，每周三次巡线，雷打不动，包括春节、国庆等假期。

铁路周边，在树丛深处，有两处涵洞“隐秘”其中。秋天他们要背着几十斤杀草剂水桶，除草开道。下井作业也是家常便饭，最深的井20多米深，每次巡线，家人都会发微信，叮嘱注意安全。刘晋峰接着说：“有些地方根本没路，巡线车生生给碾压出一道道路。”

“既枯燥又有趣”是杨登荣工作十几年最大的感触，在日复一日的颠簸里，沿途四季变换着的风景成为工作给予他的额外奖赏。

雪一直在下，风也越来越大。17时许，路上的车渐渐多了起来。“大黄蜂”驶入昆河东路，到了4号井的地方。

作为两条供热一次网交汇点，希铝4号井内不仅有泄水管、排气管，而且还有截断阀门。为了确保这一重点人井阀门处于安全状态，打开井盖通风15分钟后，郭军二话没说，脱去羽绒服，便和杨登荣依次下了井。他工作服胸前别着的党徽，格外显眼……

（包头日报社全媒体记者：张婷婷)