1月7日，包钢钢联物流有限公司电动重卡及集中快速充电站交付仪式在包钢举行，80台北奔电动重卡投入运营，3座快速充换电站交付使用，标志着包钢在积极落实“碳达峰、碳中和”战略目标，积极推动新能源领域发展、物流体系绿色发展上迈出坚实步伐。

包钢钢联物流有限公司是由包钢集团和上海钢联物流股份有限公司共同出资成立的内蒙古国资委首批混合所有制改革试点及包钢集团旗下的公路运输平台。自2018年成立以来，公司始终秉持着节能减排、深度降碳的发展理念，不断创新体制站机制，以打造绿色包头、清洁化物流为己任，为属地低碳发展贡献力量。

随着大宗货物物流运输进入绿色减排时代，包钢钢联物流有限公司主动推进公路运输清洁化。2021年7月，包钢钢联物流有限公司与北奔重汽、三峡绿动达成战略合作协议，共同发展新能源车辆应用场景，后期又联合宁德时代、玖行能源等伙伴达成“绿色能源”战略合作联盟，形成整车、电池、换电站、金融、运力池、运营等多角色协同的分工定位。经多方努力及多轮的考察、谈判，最终于2021年11月达成此次合作协议，为包钢集团发展低碳绿色物流产业助力。

80台北奔电动重卡的交付，包钢范围内新能源运输车辆将达到109台，绿色物流运输将占到整个公司运输的三成多。 据了解，普通柴油车辆的百公里油耗在40公升左右，1升油耗的碳排放量可达2.68公斤，而电动车辆基本没有碳排放量，如果继续改进实现电动车“绿电”化，则可以真正实现“零排放”。内蒙古包钢钢联物流有限公司总经理杨刚表示，“我们的合作伙伴三峡绿动在‘绿电’发展方面走在前列，我们也将继续探索打通‘绿电’应用、循环之路，努力实现从‘减排’到‘零排’的飞跃。”

2021年，包钢集团已经投入运营了29台新能源电动重卡，平均单车行驶里程达到280多公里/天，最多甚至达到523公里/天，且所有电车已全部实现了在线自动调度，换电站24小时运营，全程无人值守，换电时间不超过6分钟，成本低于传统柴油车，使用3个月以来已减少碳排放量34吨。“使用新能源电动重卡既有经济价值，又能为节能减排助力，同时安全性也有保证，可以成功进行规模化推广应用。包钢集团对此大力支持，我们也有信心在今后的发展过程中持续推广新能源电车。”杨刚告诉记者。

据悉，此次交付的80台电动重卡耗电量小，夏季充一次电耗电1.7度左右，冬季充一次电耗电2.3度左右，预计全部投入使用后，可使包钢集团每辆车的碳排放量减少60%左右。此外，此次交付的3座集中快速充电站也可满足全部电车需求，每座充电站配备7块电池，可匹配25至30台电动车，保证用电需求。

2022年，包钢钢联物流有限公司预计在此基础上新增电动重卡500台，并根据各运营场所实际需求建设集中快速充换电站17座。“未来，若全部作业车辆置换为新能源车辆，预计全年可减少碳排放量5.6万吨，相当于374公顷森林全年可吸收的二氧化碳含量。物流产业在国民生产总值中所占比重十分可观，所以物流产业的节能减排是全社会绿色发展的重要一环，推进新能源电车应用其实就是通过电动化置换降低碳排放量，这对于全社会来说都是有益之举。”杨刚表示。

融媒体记者：赵永峰  摄影报道  实习生：马霄钰