今年以来，工业原材料涨价之风频吹，且越刮越烈。近期，钢材价格冲破每吨3750元，上涨550元不等，煤价翻倍上涨导致电煤库存吃紧和错峰用电，还有很多原材料“有价无货”……生产企业对价格越来越敏感，在“价”和“量”之间努力寻找着平衡点。如何克服原材料成本“压力山大”难题，北重集团精打细算、积极面对，选择用多条腿走路。

纾困，重在精准。北重集团加强精细化管理，提升应对突发情况的处置能力。以前原材料价格较低时，采购时按需订货，现在则提前谋划，年初特钢事业部在总部资金支持下，提前储备微碳铬铁、钨铁、废钢等节约807万元。剔除采购中间环节，逐步推进与生产企业直采合作。特钢事业部新增了忻州常鑫、洛阳天鸿等11家生铁、合金、辅料直采供应商，采购钼铁、钨铁、微碳铬铁等7941万元，节约采购金额近200万元，一定程度上减轻了原材料涨价带来的压力。

纾困，重在实效。公司加快数字化转型，制定精益改善项目22项，且按计划有序推进，改善效果明显，共节约创效840万元。持续提升自动化程度，尽可能降低成本。特钢事业部发挥感应电炉优势，1-11月感应电炉冶炼共计137炉，累计节约材料费3345万元。

纾困，重在创新。特钢事业部制定P92无缝钢管高效低应力淬火冷却工艺试验方案，对无缝管冶炼采取镁处理、中空绝热板、盖板、小底盘等4项措施，有效控制内部裂纹，裂纹比例同比降低55%，P92钢管探伤合格率提高2.3%，70毫米以上P92钢管材料利用率提高4%，100毫米以上无缝钢管材料利用率从48%提高至52.6%，共节创价值983万元。

受疫情蔓延及国际经济形势影响，北重子公司北方股份进口核心零部件发动机、变速箱、电控系统生产交货周期延长，致使矿用车交货延后。同时，海运费用大幅上涨，国外用工成本上涨近50%，通过陆运口岸出口的矿用车长期滞留口岸，公司国际订单的履约受到极大影响。

涨价潮何时迎来拐点，并没有明确日期，但北方股份没有坐以待毙，而是苦练内功，积极抵御风浪，加快创新步伐，创造新利润空间。公司利用矿车国内龙头地位和在矿车无人驾驶生态链链主的优势，积极推进“三位一体”新模式，以应对招投标形成的单纯价格竞争和原材料上涨压力。同时通过技术创新，打造以“三智建设”为核心的技术创新能力，推进智能制造、打造智能产品、参与智慧矿山建设，向竞争力要效益。

面对能源价格大幅上涨的不利影响，北重服务保障事业部动力能源分公司深入研究电力交易政策，多次与二电厂、市工信局、内蒙古电力交易中心有限公司、自治区工信厅等部门和单位沟通、联系，共同寻找出路。近期，公司被自治区工信厅认定为专用设备制造业，被从钢铁行业待认定企业名单中剔除，此举仅在11-12月就为公司节约外购电力成本1000余万元，全年可节约外购电力成本6500余万元。

此外，北重集团积极申报争取新兴战略产业政策，9-11月共计获得战略性新兴产业电价政策优惠电费121.68万元，预计年节约电费450万元以上；目前正在争取35KV线路电费优惠，筹备与内蒙古电科院签订技术协议，预计2022年此线路可享受电价优惠。

(通讯员 郭新燕)

（包头日报社全媒体记者：郭健)