大家知道

内蒙古有着丰富的煤炭资源

今冬以来

承担了向国内18个省区市

提供用煤的任务

为大半个中国送去了“温暖”

还登上11月25日的《新华每日电讯》头版

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《内蒙古：努力为大半个中国送“温暖”》

运送煤炭

你们会想到什么样的装车画面？

露天煤场中央立着几堆黑漆漆的煤堆

明黄色的挖掘机穿梭其中

煤尘漫天飞扬

工作人员站在一旁

边吸灰尘边指挥装车

蔚蓝天空上的白云

和眼前的“黑云”形成鲜明对比？

NO！NO！NO！

这种对作业人员

和周围环境不友好的装运方式早已落幕

现在的煤场作业环境越来越环保

各大煤场已经换上新设备

取代散装煤堆的

是一排排干净的巨大筒型装置

以及从地下出煤口

延伸至大筒顶部的传送带

这种储存方式完全做到了

煤场储煤不见煤

装煤不见尘

筒仓内部是上宽下窄的锥形结构

煤炭由皮带输送机从顶部向筒仓内供料

沿筒仓底部出口向外传送

出料时由电脑系统控制输出吨量

待装空车缓慢经过筒仓底部

配合车辆的行驶速度完成装车工作

筒仓储存煤炭不仅对环境友好

还提高了作业效率

比起以前列车车辆静止

单靠挖掘机移动装载的散装模式

现在的车辆行进与煤炭出料

同时进行的筒装模式

可以在1分半左右装满一辆敞车

一个半小时就能完成一列车的装车任务

大幅提高了煤炭装车效率

煤炭装运模式发生改变

作业人员的工作重点也随之发生变化

和筒仓这样的“大块头”合作

作业人员需要完成哪些工作呢？

装车前检查

装车前作业人员首先进行车辆检查

重点是检查有无过期车

车辆车门是否完好

地板有无破损

对有问题的车辆及时进行修复

符合使用条件方可装运

装车中盯控

由于筒仓灵活度较低

对倾倒位置小幅调整得不够精确

容易出现超偏载、撒漏的情况

这就需要作业人员盯控装车过程

作业时辅助摄像头系统

对线上车辆装车、平顶、抑尘

三个装运流程进行实时监控

保障装车工作安全有序

煤炭装车作业完成后

作业人员查看过磅单上

每辆车实际装载重量后

就可以按照规定计算相关费用啦~

草原铁路作为内蒙古煤炭外运的“火车头”

不断强化保障能力

提升货运服务质量

更要发挥好节能环保优势

为促进经济社会发展

作出积极贡献

来源：包头货运中心融媒体工作室