在科技高速发展的今天，“碳中和”受到广泛关注。但纵观行业解决案例，目前人们对节能减排的研究，大多集中在生产和开采环节的改善，却对物流环节关注甚少，但事实上，这一环节也藏着节能减排的暗门。为此，包头市九原区率先与G7北京汇通天下物联科技有限公司（以下简称G7）展开合作，开启货运行业物联网时代，在“碳中和”背景下，走出一条从物流数字化实现节能减排的创新之路。

从改变传统模式开始

一直以来，煤炭物流配送方式的粗放给环境保护带来压力。例如在厂区和物流园门口因长时间排队导致的卡车怠速污染、传统运营方式造成的各类纸质单据堆积成山、车辆装载方式不当使得大量煤渣在运输过程中溢出以及传统交通工具的高污染高耗能……

针对这些普遍存在的问题，九原区选择引入了在物流物联网深耕10年的G7来一同解决。一场煤炭物流数字化的创新实践正在稳步运行着。

在九原区人民政府、北奔集团和G7物联合作的“数字甩箱运输模式”中，G7更是通过“软硬一体”的全链条能力为包头市煤炭物流提供一站式、端到端的物流数字化解决方案。

新的货运时代

据了解，过去从煤矿到电厂，司机一趟活儿最多可能要用三天，大量的时间都在排队，一个月下来最多能跑6000公里。低效的同时，怠速排队的尾气造成很严重的空气污染。从去年开始，G7结合物联网技术，拉通了货主、司机、场站及车辆之间的数据流，重新设计了运输链条上的车辆、集装箱及场站设备，以“平台+装备”的服务组合打造的一天五趟“数字甩箱”智能运营模式，司机月均能跑26000公里，相较传统模式增长4倍以上。

一来改变了传统运输工具带来的弊端，解决了场站排队、环境污染、保供压力等核心痛点，还实现了降低物流成本、提高运输效率、节能减排的目标。新能源短驳车承担“最后一公里”让污染不再进入包头市区，这样的煤炭运输过程对于包头市内的碳排放几乎是0，是一种绿色的物流新业态。

不仅如此，G7通过IoT技术的加持也让运输全过程可视、可控，网络货运平台使司机从接单到结算整个流程线上化，共享物流供应链信息，减少人工操作成本，实现无纸化运营，进一步减少碳排放。

物联网科技——让司机、货主、财务不再难。截至2021年9月底，货运量达67万吨；货运车辆单车单趟排队时间减少5-6小时，单车单趟可减少碳排放约110千克；车辆由一天跑一趟提高至两到三趟，车辆周转率大大提高；为煤矿贸易商及电厂直接降低运输成本约10%/ 吨，甩箱项目优势明显。

在开拓创新中奋楫前行

数据和算法就是这个时代的魔法。

G7的第一个产品只是在PC机上展示卡车的位置和里程，看起来似乎微不足道。但如今的G7已经连接了上百万台卡车，成为全世界卡车连接最多的物联网平台。“智慧物流”，就是最酷的互联网与最传统的物流之间发生的剧烈化学反应。

“我们相信，下一代装备的关键词是‘货运机器人网络’，物流装备业都将加入这个网络。无论是车头、车厢、集装箱，还是停放车辆的场站都会从功能机变成智能机，都会从单机版变成网络版；有能源、有动力、有容器，形成有感觉、能沟通、能学习、听指挥的机器人网络，才能效率倍增地完成一个货运任务。未来，有机整编在一起的‘货运机器人网络’将对物流产业及装备产业都构成深远的影响。”G7相关负责人介绍。

新的货运时代

而在九原，不仅仅要推广目前的“新能源牵引车+共享甩箱”陆港物流运输模式，还将重点发展“线上+线下”现代智慧物流运输服务；下一步，还要搭建网络货运和物流业数据信息平台，面向全国拓展智慧高效、低碳环保“干线甩箱”业务，着力打造全市“绿色低碳智慧物流”示范区。用物联网科技创造出更好的生产力工具，改善各个行业的物资运输过程，成为社会经济活动的“润滑油”。

未来五年，九原区将紧紧围绕“四基地两中心一高地一体系”战略部署，着力打造“四个承载地、一个新平台、三个示范区、一座幸福城”，以推动工业高质量发展为主题，着力调结构、转功能、提质量，加快传统工业高端化、智能化、绿色化改造，大力发展战略性新兴产业和高技术产业，努力构筑多元发展、多极支撑的现代产业体系，在打造现代化中心城区新征程上奋楫前行。

包头晚报全媒体记者 李硕 通讯员 亦然 摄影 亦然