2021年，北奔重汽集团积极拥抱国家碳达峰碳中和政策利好，顺应市场需求，加快新能源重卡研发进度。年内，多款新能源产品样车将先后下线。

早在2018年，北奔重汽即对市场作出提前预判，将研发重点逐渐向新能源重卡领域倾斜。2019年7月，首款批量生产的8×4电动自卸车上市销售。2020年，国内重卡行业纯电动重卡总体销量2595辆，北奔总体销量255辆，闯入行业前五，市场占比10%。

2020年我国非化石能源占比约为16.4%，预计2030年将达到26.0%，2060年接近100%。而新能源汽车是减少化石能源投入不可或缺的手段，自治区明确：力争到2025年，在全区重点领域累计推广新能源车辆15万辆。

4月22日，记者在北奔重汽技术中心院内看到，包括内蒙古首台套氢燃料重卡、纯电动渣土车、纯电动牵引车在内的多款北奔新能源重卡整齐排列，相当壮观。“这些车刚驶下生产线不久，其中纯电动渣土车和牵引车已成功上市销售，市场反响相当不错。”北奔重汽集团新能源事业部副总设计师张晓东说。

特别值得一提的是，北奔重汽纯电动重卡已在钢铁行业崭露头角。2020年，该车系共拿下各大钢厂销售合同512台，现已交付284台，运行总里程达340万公里。其中的纯电动牵引车单品更是拿下销量国内第一、钢铁行业销量第一的佳绩。

随着新能源市场日渐成熟，市场竞争越发突出产品先进性和差异性。张晓东介绍说，今年北奔将围绕城市建设场景，研发推出新型纯电动智能渣土车、搅拌车和城市环卫车；针对钢铁企业、煤电企业等环评压力大的领域，研发推出新型纯电动牵引车和自卸车；面向港口、园区等特定场景，研发推出无人驾驶新能源重卡。“其中几款将在今年三季度实现首轮样车下线，为新产品销售贡献率达到20%打好基础。”

同时，为了提升产品竞争优势，北奔重汽集团积极布局新能源汽车核心技术，今年力求在整车控制、动传系统等领域有所建树。而3月初公司下线的内蒙古首台套氢燃料车，目前正在进行定型实验，并有望在今年下半年推出氢燃料牵引车。

包头晚报全媒体记者 祝家乐