包钢是国家“一五”期间建设的156个重点项目之一。包钢从1954年筹建至1959年投产，成为当时全国三大钢铁企业之一。

图片由包钢集团提供

1954年5月，经重工业部钢铁工业管理局批准，五四钢铁筹备处正式改称为包头钢铁公司，简称包钢。

图片由包钢集团提供

1957年7月25日，包钢在昆都仑河西岸举行厂区建设工程开工典礼。会后破土动工，包钢从此进入大规模建设阶段。

包钢的诞生是白手起家、艰苦创业的典范，更充满了与火红年代一样的火热激情。

包钢为全国 全国为包钢

包钢掀起大规模建设高潮，但财力，人力，物力远远不够。1959年1月19日，《人民日报》发表《保证重点 支援包钢》的社论，一时间，从中央到地方，掀起了一股支援包钢建设的热潮。来自22个省55个市300多个企业给予包钢建设不同程度的支援。

▲大兴安岭木材运往包钢（图片由包钢集团提供）

▲解放军空军飞机为包钢运输急需物资（图片由包钢集团提供）

当时，蒙古族作家玛拉沁夫来到包钢深入生活，被火热的建设场景所打动，于是创作了电影剧本《草原晨曲》，电影中许多场景都是在包头拍摄，主题曲《草原晨曲》传遍祖国大江南北。

▲电影《草原晨曲》剧照（图片由包钢集团提供）

▲电影《草原晨曲》同名主题曲（图片由包钢集团提供）

包钢建设超速度进行

8万建设大军春战风沙，夏斗酷暑，冬搏严寒，在环境极为艰苦、物资极度匮乏的条件下，白手起家，创造奇迹。巍峨的高炉耸立云天，坚定的意志扎根热土，奔流不息的钢铁洪流冲破阻碍，与共和国的血脉紧紧相连。

包钢一号高炉1958年4月8日动工兴建，仅用17个月时间建成，是当时我国最大容积1513立方米的高炉。（图片由包钢集团提供）

包钢一号高炉首次出铁

在全国支援的热潮下，包钢的建设以超常的速度进行着。1959年5月出焦，8月通水，包钢建设者把早日出铁的梦想镶嵌在自己的生命里，也镌刻在了中国钢铁的历史中。

1959年9月26日5时55分，包钢一号高炉流出第一炉铁水，比原计划提前了一年时间。（图片由包钢集团提供）

1959年10月15日，庆祝高炉出铁盛典在一号高炉前的广场隆重举行，时任国务院总理的周恩来为包钢一号高炉出铁剪彩。（图片由包钢集团提供）

▲包钢一号高炉出铁纪念铁锭（图片由包钢集团提供）

▲1959年包头邮电局发行《包钢一号高炉出铁》明信片（图片由包钢集团提供）

▲包钢一号高炉（图片由包钢集团提供）

共和国钢铁骄子的钢铁传奇

1959年9月26日包钢出铁，内蒙古的工业化建设也掀开了崭新的一页。从那时起，包钢坚定地扛起了新中国三大钢铁工业基地的“塞北一角”，追逐着新中国钢铁工业的先锋洪流，多项“包钢制造”成就了包钢在中国钢铁工业发展史上的先声。

包钢创下新中国钢铁工业领域多项“第一”

1971年7月，试轧出第一批245X10毫米无缝钢管，结束了我国不产大口径无缝钢管的历史。

图片由包钢集团提供

1976年12月，第一支每米60公斤钢轨试轧成功。

图片由包钢集团提供

1977年4月，我国最大型号的BIV—500毫米钢板桩试轧成功。

图片由包钢集团提供

1979年8月，成功开发出每米60公斤道岔轨。

1984年3月，每米75公斤钢轨试轧成功，开创了我国生产此类钢轨的先河。

图片由包钢集团提供

1987年2月，建成全国最大的落锤实验室。

图片由包钢集团提供

1998年6月，成功研发出每米75公斤铌稀土轨。

图片由包钢集团提供

“跑”出486公里世界最高时速的京沪高铁，62%的钢轨来自包钢；世界运营里程最长的京广高铁一半的钢轨来自包钢；全球海拔最高的青藏铁路，三分之二的钢轨来自包钢。

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

包钢的无缝钢管在国家“西气东输”工程、东汽核电项目、各大油田以及钢结构领域，占据一席之地。

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

包钢的稀土产品已经应用到现代科技、军事、航空航天、能源、信息和日常生活的各个领域。

青藏铁路线上，有包钢的稀土钢轨；内蒙古草原“风电三峡”，有包钢生产的永磁磁体；“长征”系列运载火箭、“神舟”号系列飞船、“中国探月工程”等国家重点工程，都有包钢稀土产品的身影。

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

图片由包钢集团提供

经过几代人努力，包钢已成为特大型现代化企业集团、我国主要的千万吨级钢铁工业基地、世界最大的稀土工业基地，在推进国家钢铁、稀土工业崛起，实现少数民族地区经济社会发展、地区和谐稳定的历史进程中，留下不可磨灭的光辉印记。

图片由包钢集团提供

包钢，从一炉铁到百种钢的锻造之路，从地下到太空的稀土之旅，为我国钢铁事业做出突出贡献。包钢，新中国钢铁骄子，新时代激情澎湃的草原晨曲。（作者：张洁）