春节，一年中最为隆重的阖家团圆的日子里，在包头的铁路线上，有这样一个团队，他们无暇品尝饺子里的“亲情”，却身着满身油污的“战甲”，奋战在保障春运安全的一线。别看这些汉子看着粗糙，内心却深藏着一颗颗保春运保安全热切的心。

2月9日早晨8时许，一节节脏旧的货车车体在调车机的牵引下缓缓驶入包西运用车间包西站修库中，它们有的车门凹陷，有的车体“受伤”，还有的车底板破损……

这，又将是忙碌的一天。

此时，每天的测温签到以及晨会已经结束。包西运用车间包西站修的工人师傅们立即手持工具走向作业场。这是一个半封闭的维修大库，东西两处对外敞开着，便于火车车辆进入。

冬末的天气依然寒冷，风穿堂而过，寒气逼人，车辆停稳，申勐和工友们推着自己改造的防溜木存放车，逆着车行的方面迅速移动着，每到一个车轮下，他们就弯腰将一块防溜木塞进车轮一侧，以防车辆溜车。这样一个小小的动作却关系着工友们的安全，所以他们做得格外认真、细致。

申勐正在放防溜木

嘈杂的站修作业场上，“铛……铛……”清脆的锤声随风传入耳中，这是质检员申勐和杨伟最喜欢听到的声音。“声音清脆就说明车体‘健康’，无纹无裂；如果声音沉闷，那多半是有破损，需要仔细检查。”申勐说。他们手持手电、检点锤，一会儿钻进车底，一会儿起身观察车身，一边不停敲击，一边将破损处牢记于心。多年的检车经历早已练就了他们“听音辨障”的能力，一把手电，一个锤子就是他们的武器，听、看、摸、捻、转，一气呵成，仿佛一台精准的检测仪，检出“病”来，再由其他工友治疗痊愈，运输车辆方能出库。

今天，通过望闻问切，他们检查出车门上的一道裂痕、几处凹陷，有几个车门也需要焊接更换，杨伟用红笔在车体上写好需要维修、焊接处，提示工友们进行维修。

检查完毕，申勐并没有闲着，他在站场上细心巡视着，然后迎着满载车门的叉车走过去，另外两个工友也放下手中的活，迅速向此地汇合，叉车停靠处，他们呼唤应签后，配合抬起车门，并迅速上好。130多斤的车门，他们一天要搬抬、更换好几次，无需多言，无缝对接的合作，见证着数万次磨合后的默契。

不远处，焊花飞溅，是工人们正在对车门旁边的一道裂缝进行焊接；那边，“哧哧”的气焊声响敲击着耳鼓，火红的亮光映照着工友的脸，不一会儿，门侧面一处凹陷处就火红发烫了。放下焊枪，工人抡起一把十几斤重的扳子，对准车门用力外扳，试图将凹陷处校正……

工人师傅正在进行电焊作业

维修库中，哧哧嚓嚓、叮叮当当的声响此起彼伏，天车、叉车循环往复，车工、钳工、熔接工轮番上阵，热火朝天的工作场景驱散了冬日的严寒。

工人师傅正在进行气焊作业

据了解，包西站修是包西车辆段最为重要的站修作业场之一，现有工人42人，35岁以下青年职工有29人，是铁路战线上一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的青年集体。自2013年10月成立以来，出色地完成了日检修车40辆，年检修车上万辆的检修任务。

脏、苦、累，每天和冰冷的火车车体“较劲儿”，这份干了好些年的工作，在别人看来枯燥、乏味，但在他们心中却有令人着迷的地方。杨伟是一名80后，家在山西的他，大学毕业后即来到包西车站段工作，12年间，只有两个春节陪家人度过，其它10年均在工作岗位坚守。他告诉记者：“今年年三十我当班。其实有许多职工都和我一样，每逢佳节都在坚守岗位，为了铁路运输的安全，虽然辛苦，但是我们都很有成就感。”

迎着寒风，包西站修的小伙子们继续忙碌着新的工作，所有的付出与努力都为了那条平安春运的回家路。

包头晚报全媒体记者 万菲