很多人记忆中都藏着一列“慢火车”,它不仅是连接家与远方的交通工具更是一段过往、一种情怀、一种希冀承载着我们对幸福的向往……
如今,高铁开进了大草原,在带来便捷的同时,持续开行的“慢火车”却一直默默传递着温暖。这些“慢悠悠”“走不快”的“慢火车”,是沿线居民上学、探亲的不二之选,更是他们心中的“幸福车”。
6851次列车就是这样一趟慢火车。
从包头东站开往乌海西站,行程404公里,途经19个站,需要7个多小时,是内蒙古少有的靠烧煤供暖的普速列车。那么,问题来了,这样的火车,冬天到底冷不冷?
每年冬天,都是铁路乘务员一年中最忙碌的时候。
为了保证车内供暖,乘务员每隔20分钟就要向锅炉内添加燃煤。
6851次列车长康军:每袋煤的重量是80斤,每节车厢有这样的煤袋10袋,重量是3吨左右。
6851次列车员肖嘉露:天气寒冷,我们必须每次少量多次加煤,勤清灰、勤循环,这样才能保证车厢温度。
6851次列车上不仅燃煤取暖,烧水也需要燃煤,列车内配有两个烧水锅炉,列车兼职安全员负责上水和送热水工作。为防止旅客在接水时烫伤,乘务员将烧开的热水放到保温桶内,供旅客使用。
6851次安全员任勇宏:能让旅客喝上热水开水,所以我们每回都是少加、勤加,所以干的就忙点。
旅客王女士:这趟车是唯一去乌海,各个小站都会停的列车,方便了大众。
在沿线百姓心里,这趟慢火车虽然没有动车组、高铁列车的环境和“快节奏”,却一如既往地温暖了草原人民的寒冬。
来源:央视新闻、草原铁路