为缓解道路交通拥堵，深化路口精细治理，改善交通运行环境，提升市民出行品质，包头交警以复兴大街快速路通车为契机，持续优化调整复兴大街与民族东路交叉口、复兴大街与210国道交叉口交通组织和信号配时，着力提升路网运行效率和承载能力。

↑复兴大街与民族东路交叉口

↑复兴大街与210国道交叉口

民族东路和210国道是进出G6高速的两个主要通道，也是复兴大街快速化改造的起点、终点位置。随着快速路通车后通行效率大幅提升，从民族东路和210国道两端进出复兴大街快速路的车辆增长明显，高峰时段出现交通缓行甚至交通拥堵情况。

包头交警拟对上述两路口交通组织进行优化调整，具体如下：

复兴大街与民族东路交叉口

1.现状交通组织：东进口（路北）的交通组织方式为“辅道1左转+1直右”“主线2左转+3直行”，因复兴大街快速路货车禁限行管理措施，货运车辆在辅道直行车道内排队里程变长，高峰时段需要至少2个信号周期才能通过路口。

2.优化调整措施：

（1）削减东进口（路北）主线与辅道之间的绿化隔离带120米，通过工程渠化改造，在辅道增加1条货车直行车道，辅道内车道属性优化调整为“1左转+1直行+1直右”，缓解辅道货车单车道排队交通压力。

（2）为保障由南向东方向右转弯车辆顺利进入快速路主线，削减（后移）东出口（路南）主线与辅道之间的绿化隔离带25米，施划导流线，增加右转弯车辆转弯半径，方便车辆快捷进入主线通行。

（3）根据路网流量变化情况对交通信号灯配时方案和控制策略进行进一步优化，适当增加由东向南左转弯绿灯通行时长。

复兴大街与210国道交叉口

1.现状交通组织：西进口（路南）的交通组织方式为“辅道1直左+1右转”“主线1左掉+1左转+2直行”，高峰时段由西向东方向直行和右转车辆排队里程较长，且辅道内货运车辆在直左车道内相互压制受阻，导致通行能力和通行效率降低。

2.优化调整措施：

（1）削减西进口（路南）主线与辅道之间的绿化隔离带120米，通过工程渠化改造，在辅道增加1条货运车辆左转车道，辅道内车道属性优化调整为“1左转+1直行+1右转”，缓解辅道货运车辆和右转弯车辆通行受阻问题。

（2）削减（后移）主线与主线之间的绿化隔离带23米，增加联动式左转掉头车道，满足小型车辆提前左转掉头通行需求；同时将主线内车道属性优化调整为“1左掉+1左转+3直行”，缓解由西向东方向车辆排队压力。

（3）对应车道增设交通信号灯灯盘，进一步优化调整信号配时方案和控制策略，有效均衡四方向交通流量。

来源：交通秩序管理大队