5月29日7时30分，集宁至大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）重点控制性工程——察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁在内蒙古自治区乌兰察布市境内成功转体，标志着集大原高铁建设取得突破性进展，为全线如期建成通车奠定基础↓↓↓

大桥全长20.84公里，共760孔，是集大原高铁内蒙古段跨度最长的桥梁。下跨的京包铁路始建于1921年，至今已逾百年历史，是内蒙古自治区重要的客货运通道。

此次施工位于集大原高铁内蒙古段21.36公里处，桥面长12.4米，总重2530吨，与京包铁路正线夹角为124度，转体角度56度，用时45分钟。

为确保桥梁转体安全，施工单位多次进行模拟演练和论证研讨，在转体过程中采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统等国内先进技术方法，实时动态监控转体施工，安全精确引导梁体转体就位。

集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北起张呼高铁乌兰察布站，南接大西高铁原平西站，新建线路269.6公里，设计时速250公里。建成后，包头至太原只要4小时。

集大原高铁建成通车后，年均旅客发运能力预计可达3000万人次，届时，张呼高铁也将与大张、大西、石太高铁连通，实现内蒙古中西部与全国高铁网连接贯通，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

来源：草原铁路