近日，随着国道110线包头北绕城段公路项目全线关键控制性工程——G6高速分离立交桥左幅钢箱梁精准落位，标志着内蒙古自治区最大S型钢箱梁顶推施工顺利结束，这步重要“跨越”，为全线主体工程完工、达到通车条件奠定坚实基础。

G6高速分离立交桥钢箱梁为S型曲线结构，斜交上跨双向8车道的京藏高速，总长241米，梁体总重约4400吨，顶推段最大跨度144米，钢梁间距仅0.5米，采用现场拼装+多点步履式千斤顶同步施工工艺实施。

为了“画好”这条S曲线，中交二航局项目部强化风险防控，统筹发展和安全，有效管控安全质量环保等各类风险，成立了专项质量排查小组，针对现场钢结构施工质量开展常态化地毯式排查，有效检验项目质量管理能力和现场施工质量。

为确保顶推精度达到毫米级别，项目部邀请国内桥梁专家评审优化顶推施工方案，科学采取箱梁预偏措施，引进智能步履式顶推系统，同时在梁体、导梁及支架上安装应力传感器，全过程监测钢梁结构应力变化，并据此及时调配支撑力度，通过计算机远程监测每台千斤顶的载荷变化情况，两项监测相辅相成，确保顶推施工安全稳定，有效解决S型钢箱梁顶推偏位造成的左右幅梁体侵线问题，实现长距离顶推后精准落位，有力推动工程高标准高品质建设。

作为包头市“十四五”期间重点项目，国道110线包头北绕城段公路建成后，将成为包头市境内北部区域东西走向的重要干线通道，对保障经济社会发展，改善城市交通环境具有重要作用。

来源：“包头交通运输宣传”官方微信

实习编辑：蔺月华