以前每到春节，都会出现快递小哥回家过年，快递公司停业，无人揽收、派送包裹，商家被迫中止接单、发货的情况。这样的结果，直接导致春节期间网购下滑，消费者不能畅快的买买买，还有很多包裹积压在仓库里，要等到节后，快递小哥返回上班，客户才能收到货，无疑会增添不少烦恼。

近年来，快递公司纷纷响应市场需求和监管要求，采取了全年无休的做法，在春节期间安排人手收发快递。今年也是如此，部分快递公司还明确适当加收服务费，也就是春节“涨价”。从市场经济立场看，这样做是合理的。毕竟春节是法定节假日，快递小哥有休息权，快递公司要提供服务，就需增加调配人力、运力以及场地资源，这些费用支出是刚性的，需要通过涨价来抵消。

春节快递不打烊，对用户来讲当然是好事了，不过，快递公司加收的服务费，都用在了哪里？目前，各家快递公司并未详细说明，只是声称要提前做好人员安排，资源调配、客户服务等各方面的工作，想必是将费用摊销进去了。从历年的实践来看，春节期间最短缺的就是人手，而快递小哥大都回家过年了，要想保证快递正常收发，就应增加收入，吸引快递小哥留下来。

因此，快递公司加收的服务费，应确保主要用于一线快递小哥身上，让他们在春节加班之际，收入也能同步增长，拥有更多获得感，才能心甘情愿留下来，这当然属于加班。按照劳动法的规定，节假日加班应给予双倍、三倍工资。

春节涨价是一种普遍现象，在很多行业都有类似情况发生，特别是一些供应紧缺的商品和服务，诸如进口水果、餐饮、家政服务等，都会出现春节期间的短暂“涨价”现象，而消费者也早就习惯了，在市场经济环境下，价格是一个非常重要的市场引导因素，可以有效调节市场供需平衡。

今年不仅快递公司加收服务费，近日网约车平台也发布了类似通告，为保障运力，首汽向乘客加收“过节费”，滴滴加收春节服务费。据悉，过节费、春节司机服务费全部给到司机，平台分文不取。还有网约车平台额外为提供包括“吉祥红包”、“智能或全天高峰期奖励”等多种补贴策略，帮助缓解局部地区供需失衡等情况。这些平台春节涨价方案，都是为了保障供应。

春节期间历来属于消费旺季，很多行业都处于供需失衡状态，特别是人手紧缺的领域，需要通过价格杠杆来自主调节，这是市场规律使然。

如今，春节涨价方案已从传统行业，延伸到新经济领域，这是一种好现象，说明新经济产业已经全面覆盖，市场需求空间大，与民众的生活息息相关。快递、网约车涨价都是正常的市场行为，消费者可以自行选择，关键是要保证一线员工的收入，以及服务质量不下降，如此方能达到多赢，让各方都能受益。

（作者：江德斌）